Bel Antar 2018

Mission belge Antarctique 2018

Les toilettes en Antarctique : un élément très important sur le terrain

Par Mana Inoue

La science est mise de côté pour ce billet. Je voudrais vous parler d’un élément très important pour notre vie de tous les jours, les toilettes. Oui, les toilettes. J’avais déjà parlé de ce sujet il y a quelques années dans un autre blog lorsque j’avais fait ma première mission en Antarctique dans le cadre d’un projet australien.  Aujourd’hui, je voudrais parler de la technique pour les expéditions belges.

Le système australien est très simple. Pour la partie liquide, tout se passe à l’extérieur près d’un poteau que vous êtes invités à viser. Pour la partie solide, vous avez un grand seau. Quand le seau est presque plein, la dernière personne à l’avoir utilisé doit le remplacer par une nouveau. Cela semble dégoûtant et cela l’est. Heureusement, comme il fait vraiment froid, tout gèle et cela ne sent pas trop fort.

Toilettes de terrain australiennes

Toilettes ‘japonaises’ utilisées par les équipes belges.

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Premier jour à la station Princesse Elisabeth

Par Hugues Goosse

En plus de son design élégant, la station Princesse Elisabeth est très confortable. Elle vous donne la sensation d’être dans un agréable refuge de montagne. Les repas se prennent dans la pièce commune dans une ambiance familiale et de larges fenêtres permettent de profiter du paysage. En plus, la nourriture est excellente et variée, avec des légumes et des fruits frais, ce qui n’était pas toujours le cas à Novo !

Station Princesse Elisabeth

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Arrivée à la station Princesse Elisabeth

Par Hugues Goosse

Après ces 4 jours d’attente à Novo, nous avons été très heureux d’atteindre la station Princesse Elisabeth. Le vol n’a duré que 1h20 mais il a de nouveau été exceptionnel avec de magnifiques vues sur la glace et les montagnes.

Vue de l’avion

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Comment passer 4 jours parfaits à la base aérienne de Novo ?

Par Hugues Goosse

Le début du voyage vers l’Antarctique a été relativement standard : arrivée à l’aéroport tôt le matin, queue au contrôle de sécurité, passage de la frontière, arrivée à la porte d’embarquement. L’annonce de notre vol était quand même un peu exotique et le Boeing 757 bien plus confortable que les vols que nous prenons habituellement !

L’annonce de notre vol à la porte d’embarquement.

L’avion avec les sacs contenant les vêtements polaires alignés sur le sol.

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Pourquoi forons-nous des carottes de glace en Antarctique ?

Ecrit par Jean-Louis Tison, Mana Inoue et Sarah Wauthy

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les glaciologues sont fous des carottes de glace – Non seulement parce qu’elles ont l’air super cool et qu’elles collent sur la langue lorsque vous les léchez (ne faites jamais ça d’ailleurs, pour votre sécurité et pour le bien de la science !).

Une carotte de glace au Derwael Ice Rise (Côte Princesse Ragnhild)

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Quelle quantité de neige tombe en Antarctique?

par Eric Keenan

L’Antarctique est le continent le plus froid de la planète. Il n’est donc pas surprenant que la plupart des précipitations tombent sous forme de neige et que le continent soit recouvert de glace d’une épaisseur pouvant atteindre 4,5 km. En fait, tant de neige et de glace sont piégées en Antarctique que si toutes les surfaces fondaient, le niveau mondial de la mer augmenterait d’environ 60 mètres.

Pour que la calotte de glace maintienne son équilibre et ne contribue pas à l’élévation du niveau de la mer, les chutes de neige doivent équilibrer les processus qui éliminent de la neige et de la glace en Antarctique, notamment la formation d’iceberg, la sublimation de la surface (l’équivalent de l’évaporation mais pour une surface solide) et le ruissellement des eaux de fonte.

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Dernière étape avant l’Antarctique

Par Hugues Goosse

Hier, nous avons reçu les informations finales en provenance de la compagnie aérienne ALCI (Centre logistique international de l’Antarctique ) pour le vol à destination de l’Antarctique. Nous avons également déposé nos bagages que nous récupérerons en Antarctique.

L’équipe de Mass2Ant avec les autres personnes se rendant à la station Princesse Elisabeth sur le même vol, après avoir déposé les bagages

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Pourquoi sommes-nous intéressés par le bilan de masse de l’Antarctique et qu’est-ce que c’est exactement ?

par Sarah Wauthy

Le bilan de masse (MB) de la calotte mesure les variations de la masse totale de la calotte. C’est donc la différence entre l’accumulation de glace due aux chutes de neige et les pertes de masse de glace, principalement dues à la fusion locale (et à la sublimation) et au transport de la glace vers l’océan, où la glace fond finalement.

Plus précisément, le bilan de masse de la calotte glaciaire est la différence entre le bilan de masse en surface (BMS), la décharge de glace solide (D, la formation d’icebergs) et la fonte à la base des plateformes de glace flottantes au contact de l’océan (partie de la calotte qui devient flottante sur l’océan – en vertu du principe d’Archimède – dans les régions côtières de l’Antarctique) (F) : BM = BMS – D – F.

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Quels vêtements porter en Antarctique?

Par Hugues Goosse

Hier, nous sommes arrivés tard dans la soirée au Cap, Afrique du Sud. Avant notre vol prévu mardi pour l’Antarctique, nous avons reçu aujourd’hui nos vêtements polaires. La Fondation Polaire Internationale a un stock qui est réutilisé par les différentes équipes qui se rendent à la station Princesse Elisabeth et nous avons pu y choisir ce dont nous avons besoin.

L’équipe quittant Bruxelles.

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Comment se rendre à la Station Princesse Elisabeth ?

par Hugues Goosse

La station Princesse Elisabeth est située à une latitude de 71 ° 57 ′ 00 ″ sud et à une longitude de 23 ° 20 ′ 51 ″ est. Elle se situe donc à peu près à la même longitude que Varsovie, en Pologne, mais à près de 14 000 km au sud.

Le moyen le plus simple pour nous pour nous y rendre est de commencer par un vol Bruxelles-Le Cap vers l’Afrique du Sud. Les deux premiers tiers du voyage peuvent donc être effectués par une compagnie aérienne standard.

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